Analiza nedavnog porasta morskog tereta
Glavni faktor
1. Situacija na Crvenom moru: Zbog sukoba i sigurnosnih problema u regiji Crvenog mora, mnoge brodarske kompanije bile su prisiljene zaobići Suecki kanal i odlučiti zaobići Rt dobre nade u Africi. Ovaj obilazni put uvelike je produžio vrijeme putovanja.
2. Porast potražnje za teretom: Porast potražnje za e-trgovinom i obnavljanje zaliha rezultirali su znatno većom potražnjom od očekivane za transpacifičke i azijsko-evropske rute. Nagli porast potražnje doveo je do manjka transportnih kapaciteta, što je dovelo do povećanja vozarina.
3. Djelomična zagušenja luka: Zagušenja u velikim lukama u Aziji i Evropi također su pogoršala porast vozarina.
Trenutno se čini da bi tarife prekookeanskog prevoza mogle ostati visoke tokom određenog vremenskog perioda. Mnogi kupci u zemljama u blizini željezničke pruge Kina-Evropa odlučuju se za uvoz robe iz Kine putem željeznice, što ima prednost u troškovima u odnosu na pomorski transport. Međutim, ovaj način dostave često zahtijeva od kupaca da plate preostali iznos robe prije nego što je fabrika otpremi, jer tvornice željezničkog transporta nemaju vlasništvo nad robom.